Аннотация: Шляхом оцінки статистичних даних удосконалено формули для розрахунків коефіцієнта загальної повноти та відносної довжини швидкісних однокорпусних водомістких суден (ШОВС) та розвинуто спосіб визначення коефіцієнта повноти ватерлінії та поперечного метацентричного радіусу за допомогою інтегрування відповідних кривих і зроблено розрахунки кутів між дотичними до цих кривих і діаметральною площиною. Доопрацьовано метод оцінки аварійної остійності судна на початковій стадії проекту та запропоновано форму рівняння початкої остійності ШОВС. Проаналізовано значення відносної поперечної метацентричної висоти, для побудованих суден цього типу, у випадку скупчення пасажирів біля борту. Наведено метод оцінки опору води під час руху суден перехідного режиму, який враховує зміну змоченої поверхні судна та є більш простим у порівнянні з відомими. Запропоновано алгоритм визначення головних розмірів ШОВС, що максимально враховує специфіку суден цього типу.

Описание литературного источника: Определения главных характеристик скоростных однокорпусных водоемких судов на начальных стадіях проектуванняАвтореф. дис... канд. техн. наук: 05.08.03 / О.О. Каніфольський; Укр. держ. мор. техн. ун-т им. адмирала Макарова. — О., 2003. — 20 с. — укp.
Год защиты диссертационной работы: 2003
Аннотация: Путем оценки статистических данных усовершенствован формулы для расчетов коэффициента общей полноты и относительной длины скоростных однокорпусных водоемких судов (ШОВС) и развит способ определения коэффициента полноты ватерлинии и поперечного метацентрического радиусу с помощью интегрирования соответствующих кривых и сделаны расчеты углов между касательными к этих кривых и диаметральной плоскостью. Доработан метод оценки аварийной остойчивости судна на начальной стадии проекта и предложена форма уравнения початкої остойчивости ШОВС. Проанализированы значения относительной поперечной метацентрической высоты, для построенных судов этого типа, в случае сосредоточения пассажиров возле борта. Приведен метод оценки сопротивления воды во время движения судов переходного режима, который учитывает изменение смоченной поверхности судна и есть более простым в сравнении с известными. Предложен алгоритм определения главных размеров ШОВС, что максимально учитывает специфику судов этого типа.